Gummet

Gummet nebo Grummetbün - jeden z těžebních vesnic na ruské části Spicberena, která se nachází na břehu Isfjord, mezi ruským Barentsburgem a Norským Longirem.

Teď téměř nic nezůstalo od obce, i když v letech 1911-1913 to bylo tady, že poprvé na Svalbard, byly nalezeny vklady kamene uhlí.

První důl byl postaven zde a průmyslová těžba uhlí byla zahájena anglo-ruskou akciovou společností "Gummant".

Opuštěný důl

Lanovka

Léto na Grummet

Glacier Nordencheld

Geologické zásoby akcií uhlí na poli bez gumulace byly odhadnuty na 40 milionů tun. V roce 1931 koupil sovětské Rusko všechny akcie anglo-ruské akciové společnosti "Gummant" a uhelný důl, který se společně překračovaly s celým plemenem Griman Coal, 80 KV. kilometry se staly ruskou součástí Spicsberena. Pro šest měsíců byla vylepšena organizace uhelných dolů a v roce 1932 se těžba uhlí zvýšila na 20 tisíc. uhelné tun místo 2 tisíce. Tun v roce 1931.

Umístění brusky není zcela úspěšné, pokud jde o přepravu těženého uhlí na lodích. Gummet patří mezi skalnaté ICES ISFJORD a přístupy k němu je poněkud obtížné, kromě toho, v důsledku mělké hloubky fjordu, na tomto místě, uhlíkové a uhlíkové zboží se nemůže přiblížit k břehu. To lze nyní vidět na stálých starých zařízeních na strmé straně pobřeží.

Z tohoto důvodu byl vyřešen uhelný sklad, třídění a přístav zásilky vybudovat 9 km od GrumMet v zátoce Coles. Uhlí tam musel být doručeno železnicí v úzké scéně. Práce úzkého řetězce byla schopna uspořádat hladce po celý rok, díky tunelu a dřevěné galerii, která bránila silnici od sněhových driftů. Pro práci ve skladu a v přístavu byla postavena malá vesnice, která se nazývala cenzy. Pozůstatky této vesnice existují.

Již před druhou světovou válkou byla založena kompletní výrobní a sociální infrastruktura na GrumMeta. Důl se stala jednou z nejpokročilejších v uhelném průmyslu. Těžba uhlí pomocí vrtné metodou byla nahrazena mechanizovaným, s využitím domácí těžební zařízení a v roce 1939 to bylo "vydáno na hoře" více než 100 tisíc. tun uhlí.

Po zahájení druhé světové války byla práce na Spicsbergen SSSR nucena zastavit a horníci evakuují pro pevninu. Spitzbard se zajímal o třetí říši, ale protože Norové se snažili konfrontovat, fašistický Německo poslal válečné lodě na břehy Svalbard, kteří byli prostě zničeni pod čistým všem průmyslu a osad souostroví. Ruské doly a vesnice byly také zcela rozdrcené.

Po skončení války vzhledem k deficitním palivu, arcticugol důvěra intenzivně začala obnovit uhelný průmysl na svalbard. Již v prosinci 1946, první plavidla přišla do Svalbard s horníky, staviteli a nezbytné pro restaurování materiálem a vybavením. A ihned v zimě začal restaurátorské práce.

Pouze pro 1947-1948 na gummetu byl postaven 6 km. Železnice, obnovena více než 4 kilometry těžebních děl, postavená elektrárna a těžební osady. Již v roce 1948, Důl gumet začal vydávat uhlí na hoře.

Nicméně, v následujících letech, osud objednal s bruskou a cenzure není zcela úspěšný. V roce 1956, "pyramida" dolu byla uvedena do provozu, který byl považován za slibnější. Byl postaven moderní uhelný komplex a pohodlné těžební město. Také vyvinutý a uhelný vklad v Barentsburgu. Do té doby žilo asi 3000 lidí na ruské části Spicsberegin. Těžba uhlí na poli bez gumujícího v šedesátých letech bylo rozhodnuto pozastavit a dát. I když to může být nazýván ochrana s obtížemi, výroba byla prostě opuštěna a v průběhu času se postupně začal kolapsovat. Zbytky třídění workshopu, pomalu posypané na poplatek, existují nyní v žalostném stavu.

Není vizuálně vypadá jako pobřeží v blízkosti Cingsbay. Rezavý člun, hromady rezavého železa, některé trubky, baterie a kola, malé ořechy, které křičí pod nohama jako oblázky. To vše dále zhoršuje dojem zbytečnosti zbytečnosti toho všeho pro lidi dnes žijící v této opuštěné hraně. Součástí úzkoprevné železnice v rozmezí od brusky k Cingsbe a dokonce i lokomotivu s několika vozy je zachována, je speciálně ponechána na přezkoumání turistů, kteří jsou v těchto částech v posledních letech.

V obci jsou jen několik zchátralých budov, které nikdo nepoužívá, ale prostě žít svůj věk pod sněhové bouře. Pár domů je podporován v relativně obydlí. V některých apartmánech stále zachovaly položky domácnosti, které žily, když jsou zde horníky. Vzhledem k vlastnostem klimatu se věci nezhorší, a zdá se, že majitelé se nyní mohou vrátit, ale samozřejmě nikdo nepřijde sem. Někdy tam jsou zastavení turistů, kteří v této oblasti dělají turistiku, stejně jako vědci, kteří zde pracují. A pak se opar objeví nad trubkami, říká, že tady jsou lidé.

Dostat se do vesnice pohodlněji na vodu, je to docela obtížné na břehu, kromě toho, že se dostanete na vrcholu. Ačkoli Big Bird Bazary se nacházejí na skalách kolem broušení, mnoho turistů, kteří chtějí vidět vesnici blíž.

V Kissbee, který se nachází blíže k Barentsburgem takových budov zůstal méně. Colebai je v širokém údolí Chandellanu u úst řeky. Údolí je velmi smáčení, dnes může jít jen pěšky, ale pro turisty není nic. Je to nákladový přístavník, který představuje zbytky zničené větrem, studenými vodami a ledem.

V 80. letech bylo provedeno zbraně Grämantského hřiště, a rezervy uhlí byly odhadnuty ve výši 134,4 milionu. tun. Není zapomněl, nyní "Arcticugol" se domnívá, že je možné obnovit těžbu uhlí v sbližování a budovat nové doly. Nový průzkum provedený v roce 2015, slibné vrstvy byly nalezeny, což umožňuje vytvářet moderní metody ve velkých svazcích. Norské norské v každém cestě však vyvolávají expanzi ruské zóny, s odkazem na zákony o životním prostředí přijatých nimi, které jsou v zásadě dohodnuty s Ruskem a v ruské části Spicsberena nefungují. Než to všechno bude končí čas.