Správa košíku

Řízení mapy pod mocí dokonce i dítě jako karty mají poměrně jednoduchý princip práce. Kontrola karty, která se zdá, že je však dostatek snadné přepravy, je ve skutečnosti těžší než stroj vybavený automatickou převodovkou. Mapa hmotnosti ve srovnání s osobním autem, mnohem jednodušší. Proto na skladbě karet reaguje i na polohu těla řidiče.

Řízení mapy

Pro nováčku, je první karta, je vytvořena klamným dojmem, že tento nízký design je velmi stabilní a není možné obrátit. Praxe ukazuje, že je to daleko od: díky své krátké bázi, nízké hmotnosti a poměrně silného motoru, dokonce zdánlivě malý ostrý otáčku nebo brzdění, zejména na mokré dráze, vede k zadní ose. S nesprávnými akcemi karet, to snadno demoliduje ze trasy nebo se ukáže v opačném směru, možná i naklápění. Aby se zabránilo takovým situacím, musíte znát základní pravidla pro správu karty.

Funkce správy map:

• Karty, kvůli své lehké hmotnosti a manévrovatelnosti, neznamená pomalou jízdu
• Karty rychle reagují na sebemenší pohyb řízení
• Karty nemají suspenzi absorbující šok, takže pilot se cítí třepání
• Funkce fyziky pohybu mapy mění pocit rychlosti, stopy a otočení
• Mapa kol má silnou spojku s cestou.

Příprava pro správu košíku

Poloha sedadla by měla být nastavena tak, aby tělo řidiče mohlo být zamítnuty zpět na délku prodloužených rukou, ruce spočívající do volantu na "2" a "10" hodin, polohu řidiče zpět - rovný, a nohy ohýbané na kolenou by měly být uvolněny, se stabilním podpěrem na patách.

Nastavení mapy Mlýn Motor Motor musí být zkontrolována a upravena a upravena.

6 Základní pravidla odborníků:

Ti, kdo by chtěli zvládnout dovednost odborné způsobilosti, naučit se předat stopu při maximální rychlosti s minimálním možným časem, postupujte podle následujících doporučení:

1. Během závodu Chcete-li zkrátit dobu otáčení, měli byste použít celou šířku trati, začít odbočit od externího poloměru, uprostřed jít do vnitřní, dokončit znovu na externí.
2. Za volantem by si karta měla být pamatována, že nejrychlejší trajektorie není vždy ten, který je kratší: Takže při vstupu do vnitřního poloměru na limit, rychlost se sníží, což znamená, že se zvyšuje čas jeho průchodu.
3. Nejlepší trajektorie nebude nutně symetrická, protože dynamika inhibice výrazně překračuje dynamiku přetaktování. Potřebují pomalejší vstup do otočení a co nejdříve z toho jít. Při zapnutí začněte zpomalení, potřebujete, jak jste později a co nejvíce k přístupu k vnitřnímu okraji trati.
4. Je důležité dám pozor na řízení, protože drift snižuje rychlost a nutí otáčení motoru. Na tahu musíte "zbavit se".
5. Aby nedošlo k jízdě, doporučuje se v okamžiku zpomalit, když jsou přední kola stále v doslovné poloze, to je okamžitě před vstupem do otáčení, a ne na obratu.
6. Správné řízení těla je velmi pomáhat pilotovi v překonání zatáčkách. Předáváním obratu musíte naklonit pouzdro do vnějšího poloměru. I když se zdá, že se jedná o nelogickou akci. Přenos tělesné hmotnosti zvyšuje spojku s cestou "vnějších" kola na otočení a neumožňuje jim sklouznout. Tímto způsobem, takže zařízení bez smyku zručného pilota může dokonce vysokou rychlostí.

Dětský pick-up trénink

Pokud si vezmete na vědomí tyto tipy a pracovat je v praxi, pak získané dovednosti budou dovoleno být na trati mezi vůdci a skutečně cítit všechny výhody tohoto sportu.

Aby bylo možné pracovat dobře, musíte systematicky praktikovat. Chcete-li asimilovat všechny jemnosti jízdy - správně provádět zatáčky, dovedně používat brzdění a v pravém okamžiku zrychlí - nestačí k tomu, aby zvládl teorii nebo si přečetli spoustu speciální literatury.

Samozřejmě je možné použít moderní závodní simulátor pro školení, což rozhodně přenáší kartu mechaniky, je dobrým virtuálním vzděláváním, umožňuje konsolidovat akumulované teoretické znalosti. Nicméně, cítit pohyb vozu a pochopit, jak je správné spravovat, můžete poslat pouze řvinku této karty.

Sportovní karty

Závodění na mapách

Řízení mapy

Všechny rodiny na kardodéru